宁德时代又一海外电池厂即将开建。

12月10日，宁德时代发布公告称，其子公司CATL卢森堡与Stellantis子公司STLA西班牙和STLA法国，将共同出资成立一家合资公司，并以合资公司为主体投资建设电池工厂，该合资公司由宁德时代控股。

公告显示，该电池工厂年产可达50GWh动力电池，产品目标客户为Stellantis，拟建设地点为西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市菲格鲁埃拉斯镇，项目投资总额预计为40.38亿欧元，总建设期预计为4年(最终以实际建设情况为准)。

据悉，作为全球第四大汽车集团，Stellantis于2021年由PSA与FCA(菲亚特克莱斯勒汽车公司)合并而来。其旗下品牌众多，诸如阿尔法middot;罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、标致等。

蓝鲸新闻从Stellantis方面获悉，此次合资新建的工厂将生产磷酸铁锂电池，工厂计划于2026年年底开始生产。

现阶段来说，这家合资工厂生产的磷酸铁锂电池将只供给Stellantis。Stellantis相关负责人对蓝鲸新闻表示，其实一年前宁德时代和Stellantis就签署战略谅解备忘录了。

去年11月21日，Stellantis和宁德时代宣布双方签署了一份不具约束力的谅解备忘录，该备忘录约定:宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。

按照此前的规划，Stellantis的电气化目标为:到2030年，其在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。

对于此次合资厂生产的磷酸铁锂电池是否将主要用于比较平价的车型，后续会否建三元锂电池厂等问题，前述Stellantis相关负责人对蓝鲸新闻表示，目前该集团的三元锂电池主要由欧洲的ACC公司提供，CATL负责磷酸铁锂电池。

三元锂电池和磷酸铁锂电池是互补的。前者是给高性能电动车使用，有长续航里程；后者给经济性电动车使用，有中等续航里程。其称。

据悉，该负责人提及的ACC为Stellantis、梅赛德斯-奔驰与道达尔能源公司在2020年共同合作成立的电池合资企业。公开资料显示，去年12月，其计划中位于法国Billy-Berclau Douvrin的首家电池工厂正式落成，并开始为Stellantis生产电池。

不过，据媒体报道，ACC公司今年6月表示，由于电动汽车销售放缓和对成本的担忧，该公司位于德国凯泽斯劳滕和意大利泰尔莫利的工厂建设将被搁置。这两座超级工厂的预计总投资额约50亿欧元。ACC公司当地时间12月10日称，将于明年上半年公布其在意大利和德国建厂的计划。

在宁德时代加速海外建厂背后，中国电池企业在全球市场份额正在进一步提升。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，今年1-10月，全球动力电池装车量TOP10公司中，6家中国电池公司悉数实现增长，日韩电池公司LGES、SK On、松下、三星SDI则出现下滑。

其中，宁德时代以28.3%的同比增速继续保持全球第一的位置。在合作车企方面，据宁德时代今年半年报透露，在动力电池方面，其与BMW、Daimler、Stellantis、VW、Ford、Hyundai、Honda、Volvo等海外车企深化全球合作；持续与上汽、吉利、蔚来、理想、宇通、小米、北汽等国内车企强化合作关系。

此外，在海外建厂方面，据前述半年报透露，该公司德国工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证；匈牙利工厂彼时已完成部分厂房封顶及设备调试，相关建设工作有序推进中。换言之，再加上此次牵手Stellantis建设的合资电池厂，宁德时代在欧洲已布局有三座电池厂。