传统汽车行业根据不同级别来定价，原本是相对固定的。但随着自主品牌崛起，逐渐涌现出一些“越级”车型，原本只能买到紧凑型SUV的价格，如今却能轻松拿下一台中型SUV。更“过分”的是，这些“越级”车型的设计、配置、动力都还不错，所以如果你想捡漏，千万不要错过这几款车型。

零跑C10

指导价:12.88-16.88万元

零跑的车型就是奔着破价来的，主打一个高性价比。轴距2825mm，车长4739mm的零跑C10是标准的中型SUV，起售价却不到13万元，不知道零跑在这样的定价之下还有没有利润空间。

最新的家族化设计语言，增程版纯电版都采用封闭式中网，整体车身造型是简洁饱满又不失时尚的。但这台车全系标配18寸轮胎，如果选装20寸的轮圈，视觉效果明显更好。内饰部分同样是简洁设计，采用大量横向线条和隐藏式空调出风口设计，多媒体系统则根据不同车型分别搭载高通骁龙8155芯片和8295芯片。

动力方面有增程和纯电两种选择，增程版配备1.5L自然吸气的增程器，两款动力的电机功率都是170kW。只是纯电版本续航里程略短，只有410km和530km两个版本，没有更长续航里程的车型可选。高速NOA功能也有，但却是顶配车型专享，不过你想到这台车便宜的售价，这些小矛盾自然就都和解了。

深蓝S7

指导价:14.99-21.79万元

跟零跑C10不同，深蓝S7可不是新势力品牌了，而是长安旗下的新能源品牌。目前深蓝S7还有1万元左右的终端优惠，13.99万起就能买到增程版车型，还有其他各种优惠政策，这性价比也是不得不服。

外形来看，深蓝S7用的还是品牌那套家族化设计，跟深蓝SL03的风格类似，不同的是，深蓝S7是一台SUV。内饰方面是跟零跑C10类似的简洁布局，中控台的向日葵屏幕是一个亮点，而且这台车去掉了仪表盘的设计，由HUD取而代之，是颇为大胆的操作。

动力的布局和零跑C10也是比较类似的，可以选择1.5L的增程版或纯电版，前者电机功率175kW，后者则是190kW。略可惜的是全系单电机后驱，并没有四驱车型。优点是纯电版的续航里程有520km和620km两个版本可选，比零跑C10给力。所以如果让我选，想买增程的考虑零跑C10，想买纯电选深蓝S7更好。

极狐 阿尔法T5

指导价:15.58-19.98万元

去年12月上市的阿尔法T5底子不错的，支持800V快充，尺寸也不小，有着中型SUV该有的空间。无奈这款车的销量确实平庸，所以现在经销商也给到2.5万元的终端优惠，基于这个价格，阿尔法T5还是挺吸引的。

外形方面还是挺创新的，与阿尔法T明显不同，更尖锐的线条让这台车看起来更加紧凑、更加运动，年轻人应该会喜欢。车内则是极简风格，和深蓝S7类似，没有仪表盘也没有副驾屏，简简单单一块大屏搭配高通骁龙8155芯片，基础的使用体验都能给到。

至于动力，阿尔法T5全系都是纯电车型，而且全系都是前置单电机，续航520km的车型电机功率为185kW，620km版本的电机功率则是200kW。但实际加速两者相当，毕竟续航更长的车型重量也更大。略遗憾的是全系都不支持高阶智能驾驶，注定这款车只能专注入门级市场。

写在最后

如今系能源车市场非常内卷，为了获得销量，很多车型都把价格打下去了。虽然今天这三款车型都不是完美的选择，但各自的优势都算是可圈可点。15万左右买一台外形好看配置又不低的中型SUV，有这样的表现算给力的了。