?说起上半年的明星车型，这里能看到很多，比如说小米SU7，比如说极氪001，比如说理想L6……但如果你最近看完一场发布会，也许会有新的看法，就是比亚迪海狮07 EV真的也是十分强悍。

在厂商低调的定位下，这款车可能是2024年上半年实力最被低估的车型。通过e平台3.0 Evo加持，海狮07 EV拥有的实力足以让很多对手侧目。

实际上，别人打造明星车型，而比亚迪这几年不仅有明星车型，还有明星平台。比亚迪在2021年推出了e平台3.0，目前已有多款车型，累计销量390万，销往80多个国家的市场。

而现在，借着海狮07 EV的发布，其升级到了e平台3.0 Evo，并首创五大技术集群，用最复杂的技术，解决用户最切实的需求。

首先，是全新一体化整车安全架构，重点是主后驱安全架构，将电机电控放在后部，大大增加了前侧的安全缓冲空间。经过多重设计后，其碰撞中的乘员舱侵入量小于5mm，远远领先行业平均的50mm，正碰安全性能提升60%，能更好的保护前排驾乘者。

同时，电池在原有的强大防护能力下，又进一步，升级的CTB安全架构让电池仓更为坚固，区域车身强度提升60%。

其次，是全球首创十二合一智能电驱集群，包括2300rpm的量产最高转速电机，全球首创叠层激光焊SIC功率模块等等。电控效率更高，性能更为强大。

第三，是智能宽温域高效热泵技术集群，包含16合1高效管理集成横块，智能双环流电池直冷直热技术，电驱高效复合温控系统，能量管理智控系统等等。

通过提升电驱效率，强化电池、电驱等各个部分的能量管理，平台的驱动综合效率达到了92%，高温续航提升60km，低温续航提升45km。

第四，是首创全域智能快充技术集群，包括智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术。这些技术采用后，电池升温速率提升230%，低温充电时间缩短40%。此外，对于80-100% SOC充电时间，从30分钟缩短到18分钟，提升充电效率。

具体到海狮07 EV上，其直流充电最大功率240kw，基础版也达到180kw。无论是公共直流还是公共超充桩，海狮07EV均可实现高效充电。

第五，是智能运动控制技术集群，打造动力、底盘融合的全新运动控制架构。

iTAC智能扭矩控制系统在极大提升驾乘舒适性与操控性的基础上，还可在多场景下提供出色表现，例如在冰雪路面的车身控制，低附着路面爬坡，陷车脱困等场景。其还可以通过驱动+制动+感知协同控制，实现零门槛漂移。

总的来看，e平台3.0 Evo的技术与我们的用车密不可分，各个技术分别解决当下的实际需求，包括充电效率、真实续航、碰撞安全，也包括四驱驾控乐趣等等。

而具体到海豹07EV上，其有多重优势，包括时尚的设计，e平台3.0 Evo，全系100多项标配，智能座舱高阶版，天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，以及实在的价格。

海狮07EV的车身尺寸为4830mm×1925mm×1620mm，轴距为2930mm，前舱储物空间容积58升，后备箱空间灵活多变。基础版具有170kw后驱动电机，电池从10%充到80%只需25分钟。前轮胎规格为235/50 R19，后轮胎规格为255/45 R19。

海狮07EV包含100多项全系标配，让用户选择起来更为轻松，起始即高配。

同时，18.98万元的起始价格，也展示了足够的诚意。全系标配“行泊一体”智能辅助驾驶系统-DiPilot 5，而到了21.98万版本开始，就配置了“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统-DiPilot 100，支持高快领航了。

可以说，这次的海狮07EV，虽然没有被打造成为万众瞩目的明星，但只要长期观察新能源车动态的人，都能发现其在18.98万价格下给出的超额大礼包。

从某个角度看，这款海狮07EV是有些过于低调了，但这也符合比亚迪的策略，毕竟其接下来将有更多e平台3.0 Evo加持的新车登场，科技升级浪潮已来，中国新能源汽车将给全球用户带来更大的惊喜。