2024年春节过后上班第一天，比亚迪就抛出了“王炸”，旗下销冠车型秦PLUS DM-i和姐妹车型驱逐舰05直接降价，起步价7.98万元起。接着包括日产、长安等一众车型跟进……

以最便宜的价格，买一辆适合家庭代步出行经济型轿车，这就是大家常谈的“国民轿车”。

在中国市场，大家翻开销量排行榜，发现日产轩逸、大众朗逸、比亚迪秦PLUS是妥妥的销量前排。而2024年1月，大众朗逸以44597辆销量排在第一，比亚迪秦卖了32939辆。

那么对于首次购车的朋友，大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i有什么区别呢？两者的入门价格完全一样。

如果你目的是为上绿牌，或者是经常纯电短途出行，想降低用车成本肯定是选新能源的比亚迪秦。但如果没有牌照压力，经常长途行驶或者行驶里程不高，那么纯油的大众朗逸可能更合适。

2024款上汽大众朗逸1.5L 6AT 12.09万元起

2024款上汽大众朗逸1.5L 6AT指导价12.09万元起，不过市面上直接有3万多的优惠，终端价格只需要8万多起。如果你选择2023款价格还更低，2023款手动档网上终端优惠已经是7万元级别。

所以说要销售好，性价比还是关键呀。

选择大众朗逸有心里准备的是，就是它的动力无法与比亚迪新能源相提并论，确实差许多。朗逸1.5入门版装备一副大众集团EA211 1.5L自然吸气引擎，这副1.5L引擎表现比旧款EA211 1.6L要优秀。

一是它与6AT配合非常默契，推到3000转后噪声控制得不错，从起步到80km/h的阶段都能提供不错的加速感。二是这套动力工作起来真的非常平顺，平顺性甚至比1.4TSI+DSG好一些。

输出81Kw/141Nm，不过高转后引擎的动力输出也较弱，所以坐着三个成年人的朗逸在80km/h以上的急加速就比较弱了，家庭代步车嘛已经够用了。

虽然动力不行，但大众MQB平台还是相当不错的，这是比亚迪要努力的方向。朗逸是一辆舒适、好开的代步工具，它的悬挂软绵绵的，加上轴距较长，后排空间很有优势。

MQB平台让朗逸变得更好开了，操控极限也提高了。但你不要指望可以在这辆车上找到什么驾驶乐趣，它的调校风格与高尔夫、甚至速腾都有较大区别，甚至后悬挂仍然是扭力梁设计。

至于1.5TSI+7DSG的300TSI高配动力版，优惠下来价格也挺不错。输出118kW和250Nm当然动力没问题，它的7速DSG变速箱比早年的大众产品调校得更好了。

一方面平顺一些，但平顺的同时在D挡也保持了不错的油门响应速度。而且大众的动力真的是非常省油。

2024款比亚迪秦PLUS 7.98万元起

以前我们常谈本田是买发动机送车，事实上秦PLUS DM-i才是买动力送车，这套DM-i我们试驾过有着非常高的水平。

DM-i超级混动的表现，81kw的1.5L阿特金森自然吸气引擎，配合一个132kW的电动机。另外大容量的锂电池组，提供55公里和120公里两个纯电续航的版本。

开起来几乎就是电动车驾驶体验，加速平顺又强劲。而且亏电后的油耗实测真的可以做到3.8L/100km。

买车不能不提底盘，可以理解这两辆车的用户不求什么操控性能，但一副好的底盘带来更高级的行驶质感，以及舒适性都是很重要的。特别是用车时间越长，对此要求越高。

比亚迪秦PLUS DM-i这方面是弱势，虽然悬挂调校偏软，但滤震和舒适性依然一般。但要考虑到秦PLUS DM-i是一辆新能源车，车重要比纯油车重200kg。底盘也是自主品牌不得不承认的差距。

但话又说回来，买几万元入门级经济车型，有多少人是看底盘？比亚迪平顺又强劲的动力输出，事实上非常低的油耗表现。而且随着保有量的增加，买比亚迪新能源也是信心的保证。

如今新能源已经深入人心，许多没牌照压力，住在三、四线城市的朋友也在考虑新能源车。自主品牌进步很大，所以选择秦PLUS DM-i的确很实用。