新年伊始，各大造车新势力便纷纷公布2023年捷报，“理蔚零小”均实现了至少两位数的同比增长幅度，但2022年的新势力销冠哪吒汽车却在“开倒车”。

1月2日，哪吒汽车公布了最新销量，2023年12月销量为5135辆，同比下滑34.12%，环比下滑58.93%，已经连续第5个月出现销量下滑。2023年全年累计销量为127496辆，同比下滑16.16%，在新势力中的排名从2022年的第一，下滑至2023年的第五，前四名分别是理想、蔚来、零跑、小鹏。哪吒汽车也是2023年新势力销量前五中唯一出现同比下滑的车企。

在发布销量数据后不久，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇发表公开检讨，并提出了哪吒汽车2023年做得不好的几大原因，分别是新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，去年下半年虽然调整到位了，但已丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低了产量；传播方式老旧；营销总部集权又管理力度软弱。

对于去年12月的产量减少，张勇也给出了解释，称主要是为了哪吒AYA的CKD出口和给新产品哪吒L上市做准备。

新一年，为改善销量颓势局面，哪吒汽车将严抓营销，并同时调整现有产品线，和升级渠道。

2023年12月29日，哪吒汽车发布了一项人事任命，均是关于营销公司的主要人事变动，其中，张勇将亲自下场抓营销，兼任营销公司总裁，哪吒汽车副总裁周江将兼任营销公司常务副总裁，协助张勇管理山海事业部，负责统筹山海产品线营销工作，承接山海产品线整体销量目标；哪吒汽车营销公司常务副总裁胡恩平被任命为营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监，负责统筹云河产品线营销工作，分管云河事业部和渠道开发部，负责产品线整体销量目标。

同时，哪吒汽车免去了江峰营销公司常务副总裁的职务，免去李长河营销公司执行副总裁的职务。

目前，哪吒汽车布局了两个整车平台，分别是山海平台和云河平台，其中诞生了哪吒GT的山海平台更高端，诞生哪吒X的云河平台则是面向更大众化的市场。哪吒汽车在售的车型共有6款，包括哪吒S、哪吒GT、哪吒X、哪吒U、哪吒AYA以及哪吒V，中低端车型仍是哪吒汽车的主力战场。但是面对当下中低端纯电汽车市场竞争压力日渐增大，以及20万元级车型的销售暂无足够品牌力支撑的局面，哪吒汽车销售压力不小。

虽然2023年销量遭遇了“滑铁卢”，但是哪吒汽车的销量目标仍定得较为激进。张勇曾在接受第一财经等媒体采访时表示，依托上述两个整车平台，哪吒汽车将在2026年打造7~8款车，再加上海外市场的增量，哪吒汽车2026年的销量目标为100万辆。2024年，哪吒汽车计划全球销售网络覆盖50个国家，建立500家海外销售服务网点，未来一年海外销量目标10万辆。到2026年时，哪吒汽车海外市场需要贡献35%的销量，即35万辆，国内市场销量则要达到65万辆。

作者:肖逸思