最激烈的斗争往往出现在势均力敌的两个选手上，如果是一方以碾压之势快速击溃对手，那就没有了看头。汽车市场上最有看头的区域，毫无疑问是连接家用车与高端车的中型车。其中，日系车代表本田雅阁，因为种种原因，导致最新一代车型口碑不佳，而与其势均力敌的老对手，号称B级车标杆的大众帕萨特则依旧屹立云端，保持着平稳的销量势头。尤其是近期帕萨特2024款车型上市，新增性价比极高的380精英版车型，让更多人关注，作为340万车主信赖之选，销量应该还会上涨。

帕萨特2024款新增车色双前脸，动感、稳重随意切换

雅阁为什么突然“一落千丈”，是因为价格高了吗，还是因为配置降低？NO，恰恰相反，雅阁十一代的同价车型甚至比十代配置更丰富，其影响销量的最主要原因就是因为外观设计！

帕萨特2024款车型，依旧提供双前脸可选，而且还新增了星夜蓝车色。星夜蓝加星空脸气质动感，更显年轻，适合年轻人选择，而经典款大气稳重，更适合大龄群体或是用作商务出行。两种不同的外观设计随意选择，让消费者有了更多的选择性。2023年中国汽车产品质量表现研究中，帕萨特位列合资轿车质量体验第一名，仅从外观就能看出其诚意了。

雅阁十代稳坐销量宝座，而十一代因为其“地包天”的前脸设计跌落神坛，结论就是:改款需谨慎，除非你有双前脸。

帕萨特2024款380TSI强劲动力下放，更实惠更省钱

配置方面，虽然说雅阁比上一代要有诚意一些，但那是跟它自己比，如果是与帕萨特比较，两者还是有区别的。就说帕萨特2024款车型新增的380TSI精英版车型，与其差不多价格的雅阁23款260TURBO智享版两者之间的区别。

作为高配动力下放的中配车型，帕萨特2024款的380TSI精英版车型搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速7秒4，可以带来激情的驾驶。而雅阁则是搭载一台1.5T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩260牛米，加速能力不详，但很明显是不如帕萨特的。平时红绿灯起步两者或许表现相当，但在高速行驶时，后期加速能力肯定还是扭矩、马力更大的帕萨特更给力，超车时更有信心。

其他方面，帕萨特2024款在精英版车型上新增的全景大天窗、座椅通风、前排12向座椅电动调节、后排航空睡眠头枕等都是很实用的。而且其本身也配有前排座椅加热功能、主驾座椅记忆功能，后排还有独立的空调控制区域，平时载人可以让车内的人更舒服、更方便。

相对来说，雅阁前排座椅虽然都是电动调节，但主驾8向，副驾4向就有点可怜了，而且它没有配备座椅加热通风这样在北方特受欢迎的座椅配置。帕萨特380精英版在辅助驻车功能上，配有前后驻车雷达与倒车影像，而雅阁仅仅只有倒车影像，对于一些新手司机来说，雅阁这接近5米的大家伙无疑是有点棘手，还是帕萨特更方便一些。

写在最后

这一次帕萨特2024款上市，除了保留双前脸之外，还新增了星夜蓝车色，如果有着个性、独特的审美习惯，选择它还是不错的。另外，帕萨特2024款在380豪华与旗舰车型上新增紧急辅助功能，价格比之前低了接近1万，增配减价，诚意更足了。怪不得大众品牌可以成为一众合资品牌里售后服务满意度排行的第一名，而帕萨特2024款10月批售两万多辆、并成为20-30万中型轿车售后服务满意度第一也是实至名归，一马当先当然帕萨特。