人民需要什么，五菱就造什么。但是大家更多时候看到的都是五菱在讲产品、讲服务、讲用户，但是似乎很少讲技术。但五菱能够打造这么多畅销神车，能够实现新能源车型百万销量零自燃，必然有着深厚的技术作为支撑，而就在10月16日，一直低调的五菱，终于高调了一回，在技术进化日上公布了两项最新新能源技术，一是五菱灵犀混动系统，另一个是神炼电池。让不少网友惊呼:五菱这是闷声干大事啊。

首先就是全新的混动技术——灵犀混动系统，它所采用的是1.5L混动专用发动机+电机的组合，这台1.5L发动机热效率高达43.2%，在技术数据上已经超过了丰田Dynamic Force，而运转过程中，40%热效率覆盖区域也同样超越了行业标杆。

同时，在三电方面，灵犀混动电机的最高效率达到了96.8%，电控最高效率更是高达98.8%，并且二者大部分工作时间都能处于高效区间，最大程度地实现低能耗。也因此，灵犀混动电机还在中汽研的评选中获得了高效电驱A级认证。

另外，五菱全球首创的电磁式DHT传动系统这次也没有缺席，0.1秒的急速响应，让你能够体会到不输电车的平顺感。

而此次技术日的更大看点，便在于五菱首发的神炼电池。

五菱此前主导成立了广西新能源汽车实验室，建立了一套全新的、远超国标的产品设计、认证体系。由此，五菱神炼电池诞生。

从开发顺序上，五菱从内至外层层剖析，在内带来了行业首创的电芯“问顶技术”，实现了针刺试验不起火、极端高温与过充放测试不泄露、不起火、不爆炸；在外则有采用独创MUST结构的电池包，在同等材料与用量的情况下，其实现了60%的电池系统结构强度提升。

并通过最高级别阻燃材料，让神炼电池具备了超高级别的IP68防护等级，也就意味着能够有效应对高温、火烧、水尘入侵等情况。

当然除了硬件部分，神炼电池还有智能电池管理BMS系统的加持，可以全天候、全生命周期地对电池安全进行巡检，相当于给你车上安装了一个秒级的安全监控，保证你的电池安全。

还需要提到的是，五菱在研发这两套核心技术的过程中，时时刻刻都在通过严苛的测试标准与认证体系来对其进行效率与安全检验，包括其所完成的100万次电磁式DHT测试、近4年的可靠台架验证，还有在动态条件下所完成的冬夏季、高原山路耐久测试、破环性冲击过坎测试等等，都在不断考验着核心部件的综合能力，并最终以超100万公里的试验累计里程，证明了其技术能力与可靠性。

而整个发布会还有一个惊喜，就是最后亮相的五菱星光，这台五菱首款超A级家轿，将会率先搭载五菱此次发布的两个新技术。尤其是搭载灵犀混动系统的星光百公里综合油耗已经低至了“3字头”，仅有3.7L！要知道，五菱星光可是一台轴距达到了2800mm的准B级车，如此大尺寸的一款车，百公里综合油耗能做到3L多，可见这套系统的实际效果有多夸张。

写在最后

五菱此次通过“技术进化日”展示出来的成果可以说是五菱十余年新能源技术发展的又一集大成者，无论是灵犀混动系统，还是神炼电池，都堪称行业领先水平的新技术。目前已经知道五菱星光会在11月下旬上市了，到时候就能体验实车来验证其技术实力了！