尽管秦PLUS DM-i冠军版上市已经有一段时间了，但这款车的热度依然不减。在接下来的“金九银十”传统销售旺季，我们的后台就陆续接到了数位朋友的咨询，问秦PLUS DM-i冠军版应该选哪款更合适？今天我们就用一篇文章给大家讲明白。

总的来说，秦PLUS DM-i冠军版共两种续航版本，分为五款车型。其中，55km续航版本共两款车型，分别为领先型和超越型；120km续航版本共3款车型，分别为领先型、超越型和卓越型。售价区间在9.98万-14.58万元。

不过，我们从某汽车平台上获得的相关消息，9月该车的终端售价已经优惠5000元，也就是说9.98万元起售价格，目前已经下探到了9.48万元。那么，到底怎么选更合适呢？

我们先来看这款车的车型亮点。

首先，在外观上，秦PLUS DM-i冠军版依然延续了秦家族经典的设计风格，“龙颜”的设计语言，虽然已经有很多年的时间，但现在看依然非常耐看，镀铬饰条贯穿车头，前格栅配合中间的“龙甲”元素，可以说已然成为这一车型的代表特点了。与此同时，新车车头与发动机舱盖上四条立体式线条形成俯冲的观感效果，增添了运动气质。尾部的设计相对平整一些，并使用了当下流行的贯穿式尾灯，灯组内部颇具设计感，夜晚点亮后视觉效果不错，并具备一定的辨识度。

值得一提的是，秦PLUS DM-i冠军版新增了墨玉蓝色，这是从外观上识别秦PLUS DM-i冠军版的最好方法。

其次，在内饰上，秦PLUS DM-i冠军版依然新增了一个颜色，叫做“暖阳棕”色，而且座椅也升级成了打孔座椅。而此次新车最大的升级则是中控换装为视觉效果更好的8.8英寸悬浮式液晶仪表，相比现款的内嵌式仪表更具科技感。与此同时，新车还升级了8扬声器高保真音响系统。所以无论是视觉还是听觉上的体验，秦PLUS DM-i冠军版比老款都有了质的飞跃。

在最为重要的动力方面，秦PLUS DM-i冠军版搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机 EHS机电耦合单元 高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。而之前只有在120km高配上才有的快充，在新款上也改成了120km全系配备快充。

说完了这款车的基本面，我们再来说一说这款车到底应该怎么选。

我们以续航里程作为标准，分别对于55km和120km续航版本进行分析。

55km两款车型，谁更值得买?

从价格上看，55km续航共两款车型，分别为55KM领先型和55KM超越型，售价分别为9.98万和11.58万元；算上目前网上给出的终端优惠，这两款车的价格为9.48万和11.08万元，差价在1.6万元。

那么这1.6万元的差别在哪呢？

两者的差别其实非常多。比如从外观上来看，领先型轮毂为16寸，而超越型轮毂为17寸，视觉上差别明显。另外，就是领先版只配备了胎压报警，也就是胎压不正常时会发出警报，而超越型则配备了胎压显示，以便更好地实时了解胎压情况。

另外，超越版车型还配有6颗超声波雷达和4颗摄像头，比领先型分别多出4颗和1颗；这样的话，超越型在智能化配置上就更高一些，比如像是360度倒车影像

和遥控泊车，都配备在了超越型上，却没有出现在标配领先型上。

同时，超越版车型还多出了电动天窗、全车一键升降、主驾化妆镜、后视镜电动折叠和车载KTV等功能，更值得一提的是，超越版还配有手机无线充电和主驾电动调价、后排杯架等功能。

总得来说，在55KM的车型中，超越版车型相比领先型多出了不少配置，但主要都是一些舒适性的配置，如果您选择55KM车型，就可以选择领先型。因为它的性价比更高。

所以如果选择55KM的朋友，我们更推荐的是55KM领先型。那么:

差价1万元 55KM顶配和120KM标配，应该选谁？

价格上，55KM超越型售价11.58万元，120KM领先型售价12.58万元，二者相差1万元，那么差别有多少呢？

最明显的就是动力和续航。显然，两者的最大差别就是NEDC纯电续航里程，分别是55KM和120KM。另外一点值得一提的是，120KM从标配开始，就配备了快充功能，这是120KM领先型最大的竞争力。

除此之外，显然120KM领先型在配置上是不如55KM超越型的。比如120KM领先型并没有配备前车雷达和360度全景影像，更没有手机无线充电和主驾座椅电动调节功能，但值得一提的是，120KM领先型配备了对外放电，所以实用性大大地增加了。

这样看来，其实多出的1万元，全都差在了续航和对外放电上。但笔者认为这样的变化其实非常值得，毕竟无论是续航的增加，还是对外放电功能，都让这台车具备了更多的可玩性。

所以，如果是55KM顶配和120KM标配的话，我们更推荐的是120KM领先型。

接下来，我们再来看看120KM的三款车型，谁更具性价比？

价格上看，三款车型的差价均为1万元。售价12.58万的120KM领先型与售价13.58万的120KM超越型之间相差的配置与55KM基本相同，像是360度全景影像、前车雷达、前排手机无线充电和主驾驶座椅电动调节等；但值得注意的是，超越型车型中控屏幕尺寸为12.8英寸，比领先型的10.1英寸略大一些。

但总的说来，这些配置的实用性并不强，所以一万元的差价与这些配置相比，笔者认为并不具性价比，所以如果按照推荐值的话，我们认为120KM领先版＞120KM超越版。

那么，120KM车型中，次顶配和顶配应该怎么选呢？

虽然差价也是一万元，但笔者认为这两者的配置差还是很有看点的。最大的差别就是顶配120KM卓越型加入了L2级别驾驶辅助功能，所以像是车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动安全系统、并线辅助、车道保持等等的功能，就都搭载在了120KM卓越型之上；再加上自适应远近光、前排座椅加热和多色氛围灯等功能，都配备在了卓越型上。

所以总得来说，笔者认为120KM卓越型反而比120KM超越型更具性价比。

那么这款车究竟应该怎么选呢:

如果你选55KM，可以直接选55KM领先型；如果你选120KM，预算有限的话可以选120KM领先型，如果预算充足直接选择顶配120KM卓越型；而如果你纠结55KM和120KM的话，可以选120KM领先型。

总结:

其实秦PLUS DM-i冠军版的出现，并不仅仅是一款车，更是代表着中国车企在新能源时代的实力，油电同价是一个新时代的开始，也是中国车企崛起的新开始。

如果你喜欢这款车的话，可以在留言进行讨论，而如果你已经买了的话，也可以在留言中留下你选择的车型，供其他朋友进行参考。