9月1日，极氪智能科技在浙江宁波国际赛车场上向外界展示最新技术进化成果:极氪001高性能版——极氪001 FR正式亮相。该车凭借加速极速最快量产纯电汽车、搭载全球首次量产发布四电机分布式电驱等特性成为新的另类存在。

正如极氪智能科技副总裁林金文所言，极氪造车不是重复别人走过的路，而是秉持着品类创新理念，极氪每进入一个细分市场，就要带来一次新的改变。定位为智能纯电潮流科技汽车品牌的极氪，再次凭借“人无我有”的科技，在内卷中拼出一条向上之路。

极氪001 FR:速度最快量产纯电车

在极氪001 FR亮相现场，极氪高层透露，截至目前，极氪累计交付6.7万辆左右，距今年14万辆的目标还有一定差距，但极氪表示有信心完成。

极氪001 FR作为极氪旗下的第四款车型，也是下半年推出的首款车型，按照车企的一般操作，这时候推出的车型往往起到上量作用，但极氪001 FR不同。极氪001 FR作为豪华猎装超跑，是在极氪001的基础上极致进化而来。规划显示，极氪001 FR目前已经开启预订，每月至高交付99台，预计10月下旬开启首批交付。按照这样的交付频率，乐观预计今年年底前极氪001 FR将交付297台。显然，极氪001 FR并不承担走量作用。

对此，林金文透露，这是源于极氪001 FR采用了很多专属定制的性能套件，以及多款极度稀缺的顶级装备，如Brembo顶级碳陶刹车盘，为了保证最好的品质和体验，没有办法大规模生产。不仅如此，在极氪001 FR身上还能看到多项极氪极致进化的黑科技。

极氪001 FR开启全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。同时，极氪打造的四电机分布式电驱量产首发，让001 FR的性能全面爆发，四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，使其最大马力达1265 Ps，实测零百加速2.36秒，不含起步时间零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h，成为中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。

全球首次量产发布的四电机分布式电驱

此外，极氪001 FR还是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车，轮端峰值扭矩超一万牛·米。坦克掉头对于车辆的四驱功能极具考验性，目前市面上车辆搭载坦克掉头功能多用于越野车型，但极氪认为，坦克掉头不应被车型限制，而且相比于附着力较低的砂石路面，极氪001 FR挑选了摩擦力最大的沥青赛道进行坦克掉头演示。可以说，极氪001 FR的坦克掉头不仅不挑路面，还可以精准控制方向，驾驶者只需选择想要的旋转角度，极氪001 FR就能自动完成，掉头时圆心的偏移低于20cm。

为了满足赛道级驾驶体验，极氪001 FR还原厂标定了赛车级高性能装备，包括Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳，KW绞牙避震等配件，加之全副武装的高性能碳纤维空气动力学套件，以及全新的智能驱动模式等，使得极氪001 FR的性能值拉满。

来自用户高频10条建议 全部上车极氪001 FR

林金文透露，极氪001 FR预订开启后，15秒99辆极氪001 FR就已售罄。要知道极氪001 FR的售价到一个多月以后才正式发布，这充分说明用户对于极氪品牌以及极氪001 FR的信赖。

极氪001 FR的上市现场，极氪智能科技CEO安聪慧提及最多词汇的便是“用户”，这也是极氪作为用户型企业的直观体现。极氪001 FR月交付不超过99台，一方面是受特定性能零部件的生产影响，另外一方面也是为了对用户负责，所有预定用户交付前都可以参与专属高阶赛道驾驶培训，提升驾驶技巧，以便拥车后尽情享受驾驶乐趣。

目前，极氪旗下已经有拥有001、009、极氪X，此次极氪在001的基础上推出了性能更猛的极氪001 FR。对此，安聪慧表示，强大的技术一定要有车去承载，造车不光要倾听用户的心声，更要有前瞻洞察去挖掘用户未意识到的刚性需求，带来更多超越期待的体验，极氪001、009和X都是如此。极氪是有梦想的，没有梦想的车企是造不出好车的。

现场安聪慧还向极氪用户公布了用户升级彩蛋，极氪在推出极氪001 FR时，同时也不忘极氪001的老用户。具体来看，自9月1日开始，极氪001正式开启ZEEKR OS 5.0版本的推送，全新HMI3.0焕新升级交互体验，落地哨兵模式、RSPA遥控直入直出泊车、开门预警等多项功能。同时，极氪高速NZP也正式上线，为用户带来拥有最强变道能力和最高出行效率的智能驾驶出行体验。其实，极氪001自交付以来，极氪从未停止过功能优化和体验升级，如去年7月，001实现8155智能座舱计算平台的免费升级。今年3月，极氪又实现ZEEKR OS 2.0的升级，直至此次ZEEKR OS 5.0版本的推送。

源于用户，还于用户，这是极氪实现智能升级源源不断的动力所在。在此次极氪001实现OS 5.0的OTA升级中，来自用户最高频的前10条建议全部在本次升级中实现。极氪与用户的沟通，从今年3月份陆续开展，包括各个地区的线下用户见面会。极氪在收集到用户的反馈信息后，会跟售后部门进行多轮研讨，以适应不同客户的需求，之后在与用户想法进行融合。极氪认为，离用户越近才能做出用户越需要的产品。极氪会一个月组织一次到两次的活动，跟用户直接沟通。

极氪001 FR作为一款高性能车，其性能一定要得到用户认可，让真正爱好汽车运动的人来体验到这台车的激情和趣味。林金文表示，极氪不仅要为用户提供产品和服务，还期待用户的体验助推001 FR不断迭代。为此，极氪除了在硬件之外实现进化之外，还通过软件和调校的升级，让性能变得更好。极氪的进化离不开用户的参与，极氪要与用户玩在一起。

极氪001 FR要做赛道上的电动“保时捷”

随着极氪001 FR的推出，极氪宣布，年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，让网络信号覆盖更全面。极氪001 FR成为全球首次将卫星通信技术实现量产上车。

事实上，极氪001 FR作为一款豪华猎装超跑在实际应用场景中，几乎很少会遭遇人迹罕至、网络受阻的状况，但极氪001 FR却实现了卫星通信技术的量产上车，这是极氪001 FR作为区别普通超跑的科技信仰。

在极氪001 FR身上还能找到很多这样的例子，如一套卡钳都有近十万的成本，极氪001 FR不会为了一味冲高而与供应商妥协。

作为一款赛道级的猎装超跑，极氪001 FR对于极氪品牌的作用，就相当于帕拉梅拉之于保时捷，AMG之于奔驰。前者不仅让产品性能达到极致，而且对于整个品牌形象起到极大提升。极氪001 FR对于极氪品牌来说，不仅满足于用户需求，更重要的是创造用户对于赛道体验的欲望。

按照马斯洛需求层次理论，需求分别为:生理，安全(工作保障)，社交需要(友谊)，尊重和自我实现。前四个级别通常称为缺陷需求，而最高级别称为增长需求。极氪的品牌定位便是满足汽车界最高增长需求，让用户达到自我实现，为用户创造“欲望值”而来。

外界通过极氪001 FR，可以看到极氪已经从最初的卷整车实现了卷技术的转变，极氪正在走一条别人没走过也无法效仿的路。