随着新一代用户生活消费理念的不断提升，如今的年轻人在选择SUV时也有了更加多元化的需求。在产品年轻化和转型方面，以哈弗品牌为首的中国车企明显比传统合资品牌反应更快。尤其是在市场人气最高的15万级紧凑型SUV市场，各种新品层出不穷。

如何买到质量满意的好车，是很多年轻消费者的难题。对于没有太多买车经验的年轻人来说，选车前一定要做足功课，无论是车辆的外观和内饰，还是动力配置，还是安全智能。

智能科技大赛哈弗野兽用黑科技说服用户

在如今这个万物互联的时代，很多人都希望自己的爱车能够拥有多种科技配置，从而为自己的出行生活带来更多便利。从事互联网行业的小刘烨也不例外。所以在做出最终选择之前，他也对哈弗野兽和吉利星月l的智能体验做了详细的对比。

吉利星月L在智能驾驶功能上配备了LCA自动变道辅助、EMA转向防撞辅助、ACC自适应巡航等功能。其中，LCA自动变道辅助功能可以支持车辆判断过往车辆和实时路况，自动变道，减轻驾驶压力，在一定程度上降低追尾事故的可能性；ACC自适应巡航可以独立控制高速公路上的速度和距离，可以有效缓解驾驶员的疲劳。整体表现在自主品牌中中规中矩。

定位于“新科技旗舰SUV”的哈弗beast，不仅配备了自主巡航、自动泊车、主动制动、车道保持预警等智能配置。秉承“科技平权”的价值主张，哈弗神兽不断增加高层次智能科技数量，在15万级SUV上率先提供了循迹倒车、BSDLCA盲点检测与并线辅助、HWA公路辅助等多种智能驾驶功能。特别是其HWA功能比传统的ACC自适应巡航功能更加智能，可以实现高速下的智能车辆跟驰和智能变道，并在ACC的基础上扩展了人机交互和智能变道辅助功能，兼顾了实用性和安全性，这是星月L等同价位产品无法企及的。

2.0T动力，谁能更快？

作为一个对驾驶体验有一定需求的人，两车的动力表现自然需要亲自体验。毕竟车辆的软实力，比如转向感，油门踏板的灵敏度，操控感，只有他自己才能体会到。即使是同样排量，同样动力模式的车辆，车的质感还是会有所不同。

哈弗野兽和吉利星月L在动力表现上也各有优势。对比常规动力2.0T车型，两车账面数据大致相似，均匹配7速动力换挡。星月L最大输出功率160kW，峰值扭矩325n·m；哈弗Beast的最大输出功率为165kW，峰值扭矩为345N·m，直观来说，哈弗Beast在功率和扭矩上都优于吉利星月L。

秉承“实践是检验真理的唯一标准”的原则，小刘分别对两个模型进行了测试。经过实际体验，哈弗神兽的动力调教更加主动，发动机1000转涡轮就会介入，实现低转速高扭矩的动力输出，行驶时不会有加速无力或涡轮迟滞的感觉。

路上需要超车的时候，哈弗Beast的动力输出响应也更加及时，发动机输出也比较线性，持续输出的动力响应非常稳定，让小刘有了更强的驾驶信心。另外，在加速方面，哈弗神兽的表现也略胜一筹。它的百零加速时间是7秒，比吉利之星穿越l的7.7秒的表现还要好。

油耗表现方面，哈弗神兽的WLTC百公里油耗为7.2L，星月L为7.5L，值得一提的是，哈弗神兽在油耗表现较低的情况下，只需加满92 #汽油，还有油耗更低的1.5T动力配置，显然在用车经济性上优势明显。

拒绝随波逐流，哈弗野兽设计更加个性化。

经过科技配置和动力驾驶体验的对比，不难看出，在指导价接近的情况下，哈弗神兽在软件和硬件上的表现让小刘感觉更满意。其实第一眼看到哈弗野兽的时候，小刘就对哈弗野兽的个性化设计印象深刻。

星月L采用的设计风格比较“跟风”，比如比较稳重的车头设计，直瀑式的进气格栅，车身侧面的线条轮廓只采用了单调的长直线设计。这样的设计虽然会让车看起来更有气势，但是风格略显平庸，没有亮点。

但哈弗的“超时空、锐美学”设计更加大胆前卫。“星轨”的前格栅和“晨光”的LED大灯组，设计风格大胆而富有创意。车身侧面的线条轮廓借鉴了“时空曲率”的概念，以溜背式的轮船流线型车身造型，“γ射线”式尾灯、空气动能双尾的设计，处处彰显其独特的美学思想。有这么一个令人难忘的科技设计，此行必然是人头攒动。

事实上，从推动行业进步的角度来看，无论是吉利星月L还是哈弗神兽，都为中国品牌的向上突破贡献了自己的力量，在动力配置和科技体验方面都取得了长足的进步。哈弗beast以更加个性化的设计、更加辉煌的科技体验和出色的动力性能得到了小刘的认可。