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?王静仪

作为西部最大的车展，2023成都车展在8月25日正式开幕，展出规模超过20万平方米，有129个品牌近1600款车型亮相。

财经汽车在现场看到，比亚迪带来了旗下比亚迪、腾势、方程豹、仰望合计四个品牌一起参展，规模盛大，前往展台参观的人数也很多，一度需要排队。

不过要论展位最大，还属老牌豪华品牌奔驰，银黑配色的展位占据了颇大的一片空间。在这里，奔驰推出了本次车展最贵的车型之一:全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+，零售价199.98万元。

新车层出不穷，自主品牌也“卷”出了新高度——从车机、到座舱，一项项智能配置愈发先进；各家车企开辟以往的小众市场，以猛士、方程豹、坦克品牌打头阵，电动越野品类异军突起；价格也是越来越“卷”，为争夺消费者的注意，车企使出了浑身解数。

01?谁的展位最大？

售价199.98万元，来自奔驰的新车梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+堪称成都车展的“王炸”。

自1952年传奇赛车300 SL诞生至今，奔驰的SL家族不断更迭，现已推出七代产品。新产品拥有标志性的长轴距、短前悬、长引擎盖与乘客舱后移的设计。

新车在强调性能的同时，首次搭载四驱系统和后轮主动转向系统等多项前瞻驾驭科技。12.3英寸液晶仪表屏，11.9英寸电动可调节中央触摸屏，第二代MBUX智能人机交互系统，辅助驾驶等打造了数字时代驾驶体验。

图:陈亮摄

此外，奔驰还有多款新车亮相，包括新一代GLB SUV和GLE?轿跑SUV，及新能源产品矩阵，这也是奔驰展台面积不小的原因。

同为老牌豪华品牌，奥迪在成都车展的展位面积也和奔驰不相上下。

奥迪A6L是2023年上半年最畅销的豪车之一，共卖出了8.18万辆，超过奔驰E级和奔驰C级以及宝马3系和5系。

今年上半年，豪华品牌在华销量同比增长11.8%，累计零售量超100万台。对于BBA来说，中国市场体量大，销量占比基盘逾三成以上，奔驰、宝马、奥迪在中国市场都实现了正增长。

一直以来，30万元以上汽车市场都是BBA的阵营，但新能源时代给了别的品牌超车的机会，想切入豪车市场的车企越来越多，BBA要稳住优势，不能掉以轻心。

据财经汽车不完全统计，2020年上市的新车中，有36个品牌推出了30万元以上的车型。2023年上半年，这个数字达到了48个，新增的12个品牌里有七成推出了新能源车型，且基本为自主品牌。

对于BBA来说，都需要探索如何更有效地推出消费者愿意买的电动汽车，努力“大象转身”，加速电动化进程。

02?哪家车企最忙？

在车展现场，财经汽车明显感觉到比亚迪的受欢迎程度，无论是主展台还是仰望、方程豹、腾势品牌展台，都被围得水泄不通，旁人很难挤得进去，工作人员也忙得不可开交。

在许多车企当天没有发布会或者仅有一场发布会的情况下，比亚迪主展台在25日当天就进行了两场发布会。

上午，“最美比亚迪SUV”比亚迪宋L发布，产品对标特斯拉Model Y；下午，又发布了海豹DM-i，并正式开启预售，价格为17.68万元到24.68万元。

比亚迪宋L的设计是一大卖点，外观前额采用封闭式格栅，车身侧面采用遛背的造型，无边框车门、隐藏式门把手，运动感十足，整体造型饱满并且具有非常强烈的运动感。同时，宋L基于比亚迪e平台3.0打造，搭载着诸多先进科技，包括CTB电池车身一体化技术、云辇C平台、以及智能电四驱动力系统等。

以“一蹦一跳”出场闻名的比亚迪仰望U9，也来到车展现场，财经汽车发现，要想进入仰望展台仔细观看这辆售价百万的国产电动汽车，还需要排队入场。

图:邓霞摄

比亚迪旗下最新发布的方程豹品牌，也吸引了颇多关注。方程豹的首款车型豹5，定位于中大型典型硬派越野SUV，车身造型方方正正，棱角分明、线条硬朗，辨识度极高，盲定价格30万元到40万元。它基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，兼容云辇系统，能适应多种越野路况。

原来尚属小众的电动越野车赛道，如今也成了各车企的兵家必争之地。除了比亚迪方程豹，东风猛士917也在成都车展首发。

作为东风猛士的开山力作，猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型。充满辨识度的前脸设计配合凌厉有型的车身协调，加之狮吼式阵列格栅与十字标靶前大灯，电动越野车型总是非常吸睛。

当然该款车的价格也十分“霸气侧漏”。作为东风集团品牌中打进高端市场的“全村希望”，猛士917增程版售价63.77万元起，纯电版售价69.77万元起。据财经汽车了解，目前该款车的订单量已达3000多台。

图:邓霞摄

03?谁最卷？

“1，2，3！”随着手机在车机屏幕面前轻轻一甩，手机中的高德地图画面立马出现在汽车中控屏上，没变形，没扭曲，看起来适应得还不错，飞凡汽车用户发展中心刘晨在车展现场给大家演示着。

车机越来越成为车企必“卷”的配置。飞凡汽车带来了双端系统高速无感互融技术，支持OPPO、VIVO、小米等多个品牌，首期支持16个热门应用新增，包括腾讯视频、爱奇艺、Bilibili、抖音、快手，也能满足腾讯会议、飞书、今日头条等办公和新闻热门应用，这将于今年第四季度正式推送给用户。

图:邓雨洁摄

除了卷车机软件，还卷上了座舱。阿维塔11鸿蒙版在车展前一天宣布上线，正如命名所体现的那般，鸿蒙座舱主打“车人机合一”，不仅让该车的交互设计与操作逻辑与手机保持高度一致，用户还可在华为应用市场下载超百款热门应用。此外，华为还针对此次鸿蒙座舱进行了定制化开发，拥有“三指分屏”、语音助手与副驾屏深度结合等11项独有功能。

自动驾驶则是下一个“卷”点。阿维塔11另一个主打是华为高阶智驾系统ADS 2.0，有长安、华为和宁德时代三方“血统”的它在技术层面有着天然的优势，新车可实现高速、城区、泊车全场景“智”动驾驶，并具备异性障碍物紧急制动与实时道路监控导航功能。

在成都车展上，理想还亮相了首个不依赖高精地图通勤NOA智能驾驶方案，首先将覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等10座城市。此前，理想汽车已经自今年6月底开始向首批早鸟用户交付城市NOA功能。

除此之外，以增程起家的理想开始全面布局纯电领域，首款纯电车型理想MEGA将于今年12月正式发布，明年2月开启交付，实现充电12分钟续航500公里，目前，理想5C超级充电网络也在加紧建设。到国庆假期之前，预计将有100座超级充电站建设完成，覆盖热门自驾游路线。

“卷”完了一项项智能配置，设计也一直被各家车企所看重。追求“极致美学”的Polestar极星，携极星4和极星3亮相，极星4采用颠覆性的后风挡设计，打造留白的效果，同时引导气流更自然地掠过车顶，降低风阻系数。

智能电动汽车的设计正越来越出众，比如极星4还进行了挡风玻璃底部前置、引擎盖高度降低来确保空间和车身的双重进步。为了满足后排乘客对空间舒适的需求，极星4还将车顶全景天幕结构向后延伸至后排乘客头顶后方。