在多年以前，轿车为主的时代，第一辆SUV的诞生是什么时候，很多人或许不记得了。而大众途观的出现，仿佛犹如汽车界的一道光，也让SUV逐渐进入大众的视野，知道了原来还有这么一种车，其较为亲民的价格与比轿车更大的空间与更强的通过性，一时间不知道吸引了多少条件不错的家庭，那时候的途观真是“一车难求”。

到近几年，上汽大众充分发挥对市场的洞悉与掌控，推出了加长轴距、加大空间的途观L，大空间比之前还要受人欢迎。近日，风靡较长时间的23款途观L，更换全新入门发动机后，又迎来了最新的优惠力度，16.99万让消费者们有着更低的入手门槛，这个级别一汽大众的探岳明显有些被途观L压制，途观L这次降价无疑又是对其一次打击，我们一起看看具体情况。

主流优势大空间，23款途观L更适合家用

当年的途观，尽管定位于紧凑型SUV，车长4米5，轴距不到2米7，但其后排有着较大的乘坐空间。而现在的23款途观L定位是中型SUV，车身尺寸为:4733*1839*1673mm，轴距为2791mm，比老款的途观更长，空间更大，不管是一些储物空间、后排乘坐空间还是后备箱空间都有了长足的进步，更适合现在的大家庭选择。

或许有些人会提出疑惑，家里孩子较多，带着父母与孩子出门5座不够怎么办，要开两辆车吗？这倒是不必，因为23款途观L除了300TSI和330TSI支持5座布局之外，其380TSI车型为7座布局，可以充分满足大家庭多人口出行。并且380版本搭载了大众家族EA888 2.0T高功率发动机，220匹马力载7人也游刃有余，选择范围更广一些。

一汽大众的中型SUV探岳，车长4593mm，轴距2731mm，与现在的23款途观L相比，其还差了一些火候。不论是车身尺寸和空间，还是目前的优惠价格，都被压一头。

16.99万的途观L，配置多样且实用

要知道，很多高配车型上的电动座椅都是奢侈配置，最后顶多给一个主驾电动条件，而23款途观L入门16.99万就标配了主副驾12向座椅的电动调节，这不仅能带来更多的角度选择合适的坐姿，也能在操作时显得更优雅、更高档。到了现在，同样卖20万左右的日系本田CR-V，入门车型甚至还是手动调节，就算是中高配也还没达到主副驾12向调节，差距很明显。

说到现代的科技感，23款途观L标配了12英寸中控大屏、10.3英寸液晶仪表、支持前后雷达、倒车影像、主动刹车辅助、安全系统等。这其中，全旅程智能驾驶辅助系统能够充分保证23款途观L在0-160km/h实现全速域驾驶辅助，这是跑高速途中的“解乏”神器，实用性很强。

而为了在市区里让停车更方便，让新手更从容，23款途观L高配车型配备了全方位智能泊车辅助系统，搭载垂直、平行、驾离车位三种方式，完全可以解放双手让车自动识别车位并泊入，很便利也很让人期待。

写在最后

在20万级SUV里，相比一汽大众的探岳和本田的CR-V，23款途观L定位中型SUV，轴距更长，空间也更大，能够轻松满足各种家庭用车场景。16.99万元起的价格，还能选择23款途观L不同且丰富的配置和动力，性价比拉到满。